Aracaju a Propriá: promessa velha, asfalto novo (será?)
Mais uma vez, o governo federal promete entregar o que há anos deveria estar pronto: a duplicação da BR-101 entre Aracaju e Propriá, no coração de Sergipe. O trecho, com menos de 30 km para ser concluído, virou o símbolo perfeito da burocracia brasileira: todo mundo promete, ninguém entrega.
Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), a meta é concluir o serviço até o fim de 2025 ou início de 2026 — ou seja, ainda dentro do mandato do presidente Luiz Inácio Lula da Silva. É o que garante também o Tribunal de Contas do Estado (TCE/SE), que monitora o andamento das obras e tenta evitar que o projeto vire mais um elefante branco de beira de estrada.
Mas vamos aos fatos: essa promessa não é nova. Desde o segundo mandato de Dilma Rousseff, passando pelo governo Temer, e atravessando o ciclo Bolsonaro, a BR-101 em Sergipe virou palco de anúncios, reinaugurações de trechos e muita foto com capacete e colete do DNIT. O asfalto? Esse, continua esperando o corte da fita.
O histórico da duplicação que nunca termina
A duplicação da BR-101 começou ainda no início dos anos 2000. E, de lá pra cá, o que não faltou foram interrupções. Contratos mal repactuados, obras paradas, empresas abandonando o trecho e orçamentos congelados.
Em 2023, o governo Lula anunciou uma nova retomada das obras, com foco no trecho entre os quilômetros 70 e 77, na região de Maruim, a poucos quilômetros de Aracaju. O Ministério dos Transportes prometeu que a entrega parcial sairia até 2024. Só que o cronômetro está quase zerando — e até agora, nada de entrega completa.
No TCE de Sergipe, há uma dose de otimismo. Técnicos do órgão afirmam que o DNIT vem negociando novas repactuações contratuais para acelerar os trechos restantes. Só que a experiência ensina: entre a promessa e o asfalto, há uma longa estrada de papel.
30 km que valem uma década
Quem passa pela região sabe: falta pouco, mas parece muito. O trecho de Aracaju a Propriá, de cerca de 100 km, tem menos de 30 km sem duplicação. Mas esses poucos quilômetros concentram trechos complicados — áreas urbanas, acessos estreitos e desapropriações enroladas.
Em resumo: o que falta não é tanto em extensão, mas em vontade política e coordenação entre os governos.
Se o governo Lula realmente entregar essa duplicação até o fim do mandato, será um feito raro — e, convenhamos, digno de manchete. Mas se mais uma promessa morrer no acostamento, a BR-101 continuará sendo o retrato fiel do país: o Brasil que começa tudo e termina pouco.
E você acredita?
Você acha que o governo vai entregar a BR-101 duplicada até 2026? Ou vai ser só mais uma placa com o rosto de político e promessa reciclada?
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Afinal, cada buraco nessa estrada é também um buraco na nossa paciência.
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Fontes Principais
- DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes)
- TCE-SE (Tribunal de Contas do Estado de Sergipe)
- Governo Federal (Ministério dos Transportes)
- Governo de Sergipe
- Jessinho News
