A Barra dos Coqueiros consolidou-se como um dos municípios mais estratégicos de Sergipe. Inserida na Região Metropolitana de Aracaju e localizada na Ilha de Santa Luzia, reúne atributos geográficos, econômicos e logísticos que a posicionam como eixo de crescimento para as próximas décadas. O município abriga o principal terminal portuário do Estado, concentra atividades ligadas à energia, possui forte dinamismo imobiliário e apresenta elevado potencial turístico. Os dados demográficos evidenciam esse processo de transformação. Em pouco mais de duas décadas, o município saltou de aproximadamente 17 mil habitantes para mais de 45 mil habitantes, com projeções que apontam para 68 mil moradores até 2032 e possibilidade de superar 100 mil habitantes caso os investimentos previstos na exploração offshore de petróleo e gás se concretizem.
Diante desse cenário, surge o debate sobre a necessidade de ampliação da ligação física entre Aracaju e Barra dos Coqueiros. Embora a construção de uma segunda ponte possa parecer uma solução imediata para o aumento da demanda, o investimento estimado em aproximadamente R$ 838 milhões exige reflexão sobre alternativas mais eficientes e abrangentes. Uma estratégia moderna de mobilidade metropolitana deve priorizar soluções integradas, distribuindo investimentos em múltiplos modais e ampliando a capacidade da infraestrutura existente. Com esse recurso vultoso poder-se-ia pensar primeiro na implantação de um Sistema Metropolitano de Transporte de Alta Capacidade (BRT Metropolitano) conectando Barra dos Coqueiros, Aracaju, Nossa Senhora do Socorro e São Cristóvão por corredores exclusivos e integração tarifária. Outra proposta seria a criação de um sistema hidroviário urbano, utilizando o Rio Sergipe como eixo de mobilidade. Embarcações rápidas ligando a Barra dos Coqueiros ao centro de Aracaju e a polos estratégicos poderiam reduzir pressão sobre a ponte existente, além de criar um novo atrativo turístico. Também se torna prioritária a duplicação e modernização dos acessos internos da Barra dos Coqueiros, com ampliação da capacidade viária, implantação de avenidas estruturantes e criação de vias perimetrais para retirar o tráfego pesado das áreas urbanas. Do ponto de vista, recomenda-se a implantação de um anel metropolitano de cargas, conectando o porto às rodovias estaduais e federais sem necessidade de atravessar áreas densamente ocupadas.
Os recursos que seriam destinados exclusivamente à construção de uma nova ponte poderiam ser distribuídos entre essas intervenções estruturantes, alcançando maior número de municípios e produzindo benefícios econômicos, sociais e ambientais mais amplos para toda a Região Metropolitana.
O desafio da Barra dos Coqueiros não é apenas aumentar sua capacidade de ligação com Aracaju, mas construir um modelo metropolitano capaz de sustentar o crescimento populacional e econômico sem comprometer a qualidade urbana e os ecossistemas costeiros. O futuro da mobilidade sergipana depende menos de uma única grande obra e mais da capacidade de planejar um sistema integrado, resiliente e orientado ao desenvolvimento regional sustentável.
Prof. Dr Marcelo Mendes
