O governador Fábio Mitidieri resolveu mirar a presidência do Consórcio Metropolitano de Transporte da Grande Aracaju. A justificativa apresentada é melhorar a coordenação do sistema. Mas a movimentação desperta uma pergunta incômoda: por que tanta pressa em ocupar uma cadeira que, pelas regras pactuadas, pertence à Prefeitura de Aracaju até dezembro de 2035? A suspeita política é que a disputa pelo transporte possa representar o primeiro capítulo de uma articulação eleitoral para 2028.
O problema é que existe legislação, não apenas vontade política. A cláusula 74 do protocolo de intenções estabelece a presidência inicial para Aracaju. Fábio pode até reunir uma maioria com os prefeitos Samuel Carvalho, Airton Martins e Júlio Nascimento, mas quatro votos não transformam conveniência política em autorização jurídica. É justamente nesse cenário que surge a expressão popular: tomar o consórcio na mão grande. Uma interpretação dura, certamente, mas que exige resposta institucional.
Enquanto o governador discute quem deve comandar, a administração de Emília Corrêa apresenta resultados na renovação da frota. Segundo a Prefeitura, Aracaju já conta com 30 ônibus elétricos e 224 veículos climatizados. A gestão também determinou a substituição de 83 ônibus da Viação Modelo, reduziu a idade média da frota e manteve a passagem em R$ 4,50. São medidas concretas, embora ainda existam problemas de horários, cobertura e qualidade do serviço. A diferença entre anunciar mudanças e colocá-las nas ruas pode ser observada pelo passageiro.
Mas o capítulo mais revelador dessa história está além das garagens. Nos bastidores, especula-se sobre a criação de uma Secretaria de Desenvolvimento Metropolitano, possivelmente destinada à deputada Delegada Katarina Feitoza, para projetá-la à Prefeitura de Aracaju em 2028. Sua saída da Câmara Federal abriria espaço para Anderson de Zé das Canas, dando-lhe visibilidade para uma eventual disputa pela Prefeitura de Itabaiana contra o grupo de Valmir de Francisquinho. A suspeita é de uma articulação para conquistar politicamente Aracaju e Itabaiana, usando estruturas administrativas como trampolins eleitorais. Nada disso está comprovado, mas o roteiro merece investigação. Enquanto Sergipe cobra soluções para seus problemas, o Palácio de Despachos parece concentrar energias no tabuleiro de 2028. Afinal, Fábio Mitidieri foi eleito para governar Sergipe, não para transformar secretarias em comitês eleitorais nem disputar prefeituras na mão grande.
O governador precisa esclarecer se pretende apenas coordenar o transporte ou alterar a estrutura de poder metropolitano. Também deve explicar qual responsabilidade financeira adicional assumiria, considerando que o Estado oferece benefícios tributários ao setor, mas desoneração fiscal não se confunde com pagamento direto das despesas operacionais. Há uma ironia nessa disputa: enquanto a Prefeitura apresenta ônibus novos, o debate estadual concentra-se na presidência do consórcio. A população quer veículos funcionando, não uma corrida por cargos.
